KinugawaTurbo

Vetëm më pak se 3 hapa! Personalizoni lehtësisht zgjidhjet me turbocharged DROP-IN ose BOLT-ON që ndihmojnë entuziastët të rrisin kreativitetin dhe horizontet.

Hapi 1. Dizajni i rrotës së kompresorit:
Procesi i bluarjes me pikë të sipërfaqes së lirë do të zbatohet në rrotën tonë të tipit KX. Mund të krijojë më shumë presion ajri dhe të rrisë efikasitetin shumë më të mirë të rrjedhës.

Hapi 2. Projektimi i rrotave të turbinës:
Rrota e turbinës STS (Superior Turbine Strike). Kjo do të marrë një kohë më të shpejtë për të ndërtuar përforcim dhe në RPM më të larta dhe për të zgjatur linjën e mbytjes drejt e në përputhje me turbinën më pak kufizuese se një turbinë me 11 ose 12 tehe.

Hapi 3. Dizajni i kapakut të kompresorit:
Një strehë kundër mbingarkesës është projektuar për të parandaluar mbinxehjen e kompresorit. Nuk është projektuar për të zëvendësuar një BOV ose një BCV. nuk e lehtëson valën e goditjes të shkaktuar nga përplasja e mbytjes së mbytjes dhe dërgimi i rrjedhës së ajrit me vlerë 20+ psi mbrapsht në tubacionin e karikimit dhe bllokimi i rrotës së kompresorit. Qëllimi i tij është të lehtësojë presionin në mbyt. Është projektuar për të lëvizur vijën e rritjes në hartën e kompresorit. Kështu ANTI SURGE. Rritja nën WOT është 100 herë më shkatërruese për montimin e rrotave të kompresorit dhe kushinetave. Të dyja nuk janë ende të mira dhe të papërshtatshme për shëndetin turbo. Nëse kjo 'funksionon' për disa njerëz është jashtë çështjes.