KinugawaTurbo

Le manj kot 3 koraki! Enostavno prilagodite DROP-IN ali BOLT-ON rešitve s turbopolnilnikom, ki navdušencem pomagajo povečati ustvarjalnost in obzorja.

Korak 1. Zasnova kompresorskega kolesa:
Postopek točkovnega rezkanja proste površine bo uporabljen na našem kolesu tipa KX. Ustvari lahko večji zračni pritisk in poveča učinkovitost pretoka.

Korak 2. Dizajn turbinskega kolesa:
Turbinsko kolo STS (Superior Turbine Strike). To bo zahtevalo hitrejši čas za vzpostavitev pospeševanja in pri višjih vrtljajih na minuto ter razširitev dušilne linije v skladu z manj restriktivnimi zahtevami kot turbina z 11 ali 12 lopaticami.

Korak 3. Zasnova pokrova kompresorja:
Ohišje proti prenapetosti je zasnovano tako, da preprečuje prenapetost kompresorja. Ni zasnovan za zamenjavo BOV ali BCV. ne razbremeni udarnega vala, ki nastane, ko zaprete dušilno loputo in pošljete zračni tok v vrednosti 20+ psi nazaj v polnilne cevi in ​​zaustavite kompresorsko kolo. Njegov namen je razbremeniti pritisk na plin. Zasnovan je tako, da premakne udarno linijo na karti kompresorja. Tako ANTI SURGE. Prenapetost pod WOT je 100X bolj uničujoča za kompresorsko kolo in ležajni sklop. Oboje še vedno ni dobro in ni primerno za turbo zdravje. Ali to "deluje" za nekatere ljudi, ni pomembno.