KinugawaTurbo

Tylko niecałe 3 kroki! Z łatwością dostosowuj rozwiązania z turbodoładowaniem DROP-IN lub BOLT-ON, pomagając entuzjastom zwiększyć kreatywność i horyzonty.

Krok 1. Projekt koła sprężarki:
Na naszym kole typu KX zastosowany zostanie proces frezowania punktowego o swobodnej powierzchni. Może wytworzyć większe ciśnienie powietrza i zwiększyć znacznie lepszą wydajność przepływu.

Krok 2. Projekt koła turbiny:
Koło turbiny STS (Superior Turbine Strike). Będzie to wymagało szybszego uzyskania doładowania i przy wyższych obrotach oraz przedłużenia linii ssania w prawo, zgodnie z mniej restrykcyjnymi niż turbina 11 lub 12 łopatkowa.

Krok 3. Projekt pokrywy sprężarki:
Obudowa przeciwprzepięciowa została zaprojektowana tak, aby zapobiegać wzrostom sprężarki. Nie jest przeznaczony do zastąpienia BOV ani BCV. nie łagodzi fali uderzeniowej powstałej w wyniku zatrzaśnięcia przepustnicy i skierowania przepływu powietrza o wartości ponad 20 psi do tyłu w rurociągu ładującym i zatrzymania koła sprężarki. Jego celem jest zmniejszenie nacisku na przepustnicę. Służy do przesuwania linii przepięć na mapie sprężarki. Zatem ANTI SURGE. Udar pod WOT jest 100 razy bardziej destrukcyjny dla koła sprężarki i zespołu łożyska. Obydwa nadal nie są dobre i niewłaściwe dla zdrowia turbosprężarki. Nie ma znaczenia, czy to „działa” w przypadku niektórych osób.