តិចជាង 3 ជំហាន! ងាយស្រួលប្ដូរតាមបំណងនូវដំណោះស្រាយ DROP-IN ឬ BOLT-ON turbocharged ជួយអ្នកចូលចិត្តបង្កើនភាពច្នៃប្រឌិត និងការយល់ដឹង។
ជំហានទី 1. ការរចនាកង់បង្ហាប់៖
ដំណើរការកិនចំណុចផ្ទៃដោយឥតគិតថ្លៃនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកង់ប្រភេទ KX របស់យើង។ វាអាចបង្កើតសម្ពាធខ្យល់កាន់តែច្រើន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរកាន់តែប្រសើរ។
ជំហានទី 2. ការរចនាកង់ទួរប៊ីន៖
កង់ទួរប៊ីន STS (Superior Turbine Strike) ។ វានឹងត្រូវការពេលវេលាលឿនជាងមុនដើម្បីបង្កើតការជំរុញ និងនៅ RPM ខ្ពស់ជាងមុន ហើយពង្រីកខ្សែ choke ខាងស្ដាំយោងទៅតាមការរឹតបន្តឹងតិចជាង 11 ឬ 12 blade turbine ។
ជំហាន 3. ការរចនាគម្របម៉ាស៊ីនបង្ហាប់៖
លំនៅដ្ឋានប្រឆាំងនឹងការឡើងកំដៅត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារកុំឱ្យកើនឡើងនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ វាមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំនួស BOV ឬ BCV ទេ។ វាមិនបន្ថយរលកឆក់ដែលធ្វើឡើងដោយការបិទបិទបើក ហើយបញ្ជូនលំហូរខ្យល់ដែលមានតម្លៃ 20+ psi ថយក្រោយក្នុងបំពង់បន្ទុក និងការបញ្ឈប់កង់បង្ហាប់។ គោលបំណងរបស់វាដើម្បីសម្រាលសម្ពាធលើរន្ធបិទបើក។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីបន្ទាត់កើនឡើងនៅលើផែនទីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ដូច្នេះ ANTI SURGE ។ ការកើនឡើងនៅក្រោម WOT គឺ 100X ច្រើនជាងការបំផ្លិចបំផ្លាញដល់កង់បង្ហាប់ និងឧបករណ៍ផ្ទុក។ ទាំងពីរនៅតែមិនល្អនិងមិនសមរម្យសម្រាប់សុខភាព turbo ។ ថាតើនេះ 'ដំណើរការ' សម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនគឺក្រៅពីចំណុច។
បានដំឡើងកំណែនៅ
2 តុលា 2025