KinugawaTurbo

Kevesebb, mint 3 lépés! Könnyedén testreszabhatja a DROP-IN vagy BOLT-ON turbófeltöltős megoldásokat, amelyek segítik a rajongókat a kreativitás és a látókör fellendítésében.

1. lépés: Kompresszorkerék kialakítása:
A szabad felületű pontmarási eljárást a KX típusú korongunkon alkalmazzuk. Nagyobb légnyomást tud létrehozni, és sokkal jobb áramlási hatékonyságot növel.

2. lépés: Turbinakerék kialakítása:
Az STS (Superior Turbine Strike) turbinakerék. Ez gyorsabb időbe telik a lendület felépítéséhez és magasabb fordulatszámon, valamint a fojtóvezeték megfelelő meghosszabbításához a kevésbé korlátozónak megfelelően, mint egy 11 vagy 12 lapátos turbina.

3. lépés: A kompresszor burkolatának kialakítása:
A túlfeszültség-gátló házat úgy tervezték, hogy megakadályozza a kompresszor túlfeszültségét. Nem BOV vagy BCV helyettesítésére tervezték. nem enyhíti azt a lökéshullámot, amelyet a fojtószelep lecsapása és a 20+ psi értékű légáram visszafelé bocsátása a töltőcsövekbe és a kompresszor kerekének leállása okoz. Célja a fojtószelepre nehezedő nyomás enyhítése. Úgy tervezték, hogy a túlfeszültség-vonalat áthelyezze a kompresszor térképén. Így az ANTI SURGE. A WOT alatti túlfeszültség 100X pusztítóbb a kompresszor kerék- és csapágyegységére nézve. Mindkettő még mindig nem jó és nem megfelelő a turbó egészségére. Az, hogy ez egyesek számára „működik-e”, az nem a lényeg.